全速自適應(yīng)巡航和自適應(yīng)巡航之間的區(qū)別主要在于使用的速度范圍和功能。自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)一般在車速大于25 km/h時(shí)才會(huì)生效，當(dāng)車速降低到25 km/h以下時(shí)，需要駕駛者進(jìn)行人工控制。而全速自適應(yīng)巡航具備停車和起步功能，在速度范圍為0-150 km/h內(nèi)工作，并可以跟隨前車停車和起步，解放駕駛員的雙腳。

自適應(yīng)巡航系統(tǒng)（ACC）是一種智能化的自動(dòng)控制系統(tǒng)，它代替司機(jī)控制車速，避免了頻繁的取消和設(shè)定巡航控制。這使得巡航系統(tǒng)適用于更多的路況，駕駛?cè)藛T只需關(guān)注方向盤，可以將腳從踏板上移開，從而大幅降低長(zhǎng)途駕駛帶來的疲勞，提供更輕松的駕駛方式。

然而，自適應(yīng)巡航系統(tǒng)也有一些弊端。首先，由于每個(gè)人的駕駛習(xí)慣不同，ACC在高速行駛時(shí)可能由于不同的環(huán)境條件而敏感程度不同，例如雷達(dá)沾污物可能會(huì)影響行車安全，并且在加速減速時(shí)可能導(dǎo)致不適感和瞬時(shí)油耗增加。

其次，當(dāng)快速超越占用相鄰車道的車輛時(shí)，如果前方車輛突然變道，自適應(yīng)巡航可能無(wú)法及時(shí)反應(yīng)而導(dǎo)致碰撞。此外，自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的操作相對(duì)復(fù)雜，學(xué)習(xí)成本較高，容易使駕駛者降低警惕，而且腳不在踏板位置可能會(huì)延長(zhǎng)反應(yīng)時(shí)間。

總之，無(wú)論是定速巡航還是自適應(yīng)巡航，作為智能駕駛輔助技術(shù)，它們都代表了未來汽車發(fā)展的方向。然而，機(jī)器始終是機(jī)器，不能完全取代人在駕駛過程中的作用。因此，即使有了智能駕駛技術(shù)，我們?nèi)匀恍枰３志X并進(jìn)行八方觀察。