ET來(lái)源于德語(yǔ)的“EinpressTiefe”，就是壓入深度的意思。ET值，即Off-set值，通常表示輪轂安裝的接面與輪圈中心線(xiàn)的偏離度，有正、零、負(fù)三種。

輪轂et值大好還是小好？

改變et值，會(huì)改變車(chē)子的輪距，一定程度上影響著輪胎的構(gòu)造。選用Et值較大或較小，這取決于駕駛者的習(xí)慣愛(ài)好。

如果車(chē)主想提高車(chē)子的過(guò)彎極限速度，讓車(chē)子過(guò)彎時(shí)減少重心的轉(zhuǎn)移，建議選取正輪轂et值較小的輪圈，會(huì)使輪距加寬，從而滿(mǎn)足車(chē)主的需求。但當(dāng)然，et值小也有一定的缺點(diǎn)就是會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)轉(zhuǎn)向困難且加重轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)負(fù)荷，增大方向機(jī)的變形量。ET值越小，輪轂內(nèi)側(cè)的空間就會(huì)越大。ET值越大，輪圈就會(huì)越往輪拱縮進(jìn)。

別以為輪轂et值不重要，它不及能夠影響視覺(jué)上的變化，同時(shí)還能影響車(chē)輛的轉(zhuǎn)向特性以及車(chē)輪的定位角度。在改裝輪圈的過(guò)程中，往往要了解升級(jí)輪圈合適的et值。為了安全起見(jiàn)，盡量選擇與原裝輪圈一樣或者想接近的et值，如果升級(jí)輪圈和原裝輪圈的et值相差過(guò)大，不僅會(huì)摩擦損傷輪拱，甚至還會(huì)摩擦到剎車(chē)系統(tǒng)，影響到顯著的行車(chē)安全。