六安最新的二手車限遷制度

標準名稱：六安市二手車準入標準

排放標準：國I（國1）標準

排放細節(jié)：不符合標準的，不得轉籍;

車輛遷入流程：查看詳情《六安市二手車交易流程》。

所謂“二手車限遷”，它意思是部分省市對于外省或者外市的二手機動車，采取限制環(huán)保標準、限定年份等規(guī)定，以控制外來車輛過度遷入當地。

簡單理解，想在六安上牌外地買的二手車，會受到很多條件限制不允許你過戶進來。例如二手車異地上牌需要符合遷入地的上牌政策。外地的一些排放標準過低的汽車，不批準遷入本市。

回過頭來看，這種做法是非常不利于二手車的流通的，通俗地講，有一些稀有車型在六安并不多，也有些車型，六安買家不多，這樣的話，想買的車型，又遷不進來，想賣的車又賣不出去，只能在六安本地流通，這就大大的阻礙了六安二手車流通效率，也會讓不同城市的二手車輛保值率相差較多（保值率查詢）。

地方上對本市環(huán)境的重視也是對的，但用環(huán)保作為理由影響二手車交易就不太合理。從08年奧運會期間以環(huán)境治理防治霧霾為由創(chuàng)立了二手車輛遷入限制之后，全國200多個地級市出臺類似政策，有些重點環(huán)境治理城市的遷入標準是，國五以下的外省車不能遷入，而其它城市也準備將原先的國四限遷標準升到國五。

取消二手車限遷政策

在早幾年的工作匯報中就有提出過要“活躍二手車市場”之后辦公廳也印發(fā)了《關于促進二手車便利交易的若干意見》要求取消限制二手車遷入標準，并確立了地方政府是這項工作的責任主體。雖然這樣，全國一些城市的二手車取消限遷的指令的執(zhí)行還是很慢，特別一些大型城市，更是還會在一段時期內繼續(xù)執(zhí)行以前的限遷標準，關于在六安的二手車更新的遷入標準，可以多關注車主指南，小編會收集給大家。不過最終還是按車管所為準。